Умножить инжектор
Форсунки серии DLX положительный поршневые форсунки (PDI). Эти Форсунки заполнены, когда система находится под давлением и впрыскивать, когда давление в системе сбрасывается. Этот продукт подходит для объемного периодического системы смазки с рабочим давлением 1.75-2.5 МПа. Эти форсунки подают фиксированное, заданное количество смазки в каждую точку смазывания. Серия DLX доступна с 2, 3, 4 и 5 выходами. Расход каждого выхода может свободно выбираться в заданном диапазоне. Неиспользуемый выход можно заблокировать специальным штекер. Этот продукт широко используется в системы смазки для печати, пластмасс, упаковки и станков и т. д.
- Параметр
- Продукт Видео
| Код размера разряда | A | B | C | D | E | F | G | 0 |
| Знак печати продукта | 03 | 06 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 0 |
| Выброс (мл/цикл) | 0.03 | 0.06 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0 (штекер) |
Например:
33000T-20/30/40/50——33000 — артикул продукта, 20/30/40/50 — выпуск с указанием 0.2 мл, 0.3 мл, 0.4 мл и 0.5 мл слева направо.
Т-адаптеры и компрессионная втулка
Вот информация о Multiply Injectors.
Существует несколько широко используемых методов смазки подшипников, но я сосредоточусь на обсуждении трех основных:
1. Консистентная смазка. Консистентная смазка включает в себя нанесение на подшипник загущенного масла, известного как консистентная смазка. Смазка состоит из базового масла, смешанного с загустителем и другими присадками для улучшения ее характеристик. Смазка удобна в обращении, сохраняет свои свойства в течение длительного времени и обеспечивает хорошую защиту от загрязнений. Он обычно используется в тех случаях, когда не требуется постоянная смазка.
2. Масляная смазка. Масляная смазка подразумевает подачу постоянного потока масла к подшипнику. Этот метод часто используется, когда требуется эффективное охлаждение и смазка для высокоскоростных или тяжелых условий эксплуатации. Смазка маслом может быть достигнута с помощью смазки разбрызгиванием, смазки масляным туманом или систем циркуляции масла. Он обеспечивает превосходный отвод тепла, эффективную смазку и простоту контроля и обслуживания.
3. Твердопленочная смазка: Твердопленочная смазка, также известная как сухая смазка, использует тонкий слой твердой смазки, наносимый на поверхность подшипника. Этот метод снижает трение и износ за счет образования защитного покрытия, разделяющего поверхности подшипников. Твердые пленочные смазки, такие как графит, дисульфид молибдена (MoS2) и политетрафторэтилен (ПТФЭ), часто используются в условиях высоких температур, высоких нагрузок или экстремальных условий.
У каждого метода есть свои преимущества и ограничения, поэтому необходимо тщательно учитывать конкретные требования к применению, чтобы определить наиболее подходящий метод смазки для данной подшипниковой системы.
Смазочные форсунки, также известные как смазочные форсунки или системы смазки, представляют собой устройства, используемые для подачи смазочных материалов (таких как масло или смазка) к различным частям машины или оборудования. Они работают по принципу перепада давления.
Вот общий обзор того, как работают смазочные форсунки:
1. Резервуар. Смазочные форсунки обычно подсоединяются к резервуару для смазки, в котором содержится смазка для впрыска. Резервуар может быть отдельным контейнером или интегрирован в саму инжекторную систему.
2. Насос или источник давления. Инжекторам смазки требуется насос или источник давления для создания необходимого давления для впрыскивания смазки. Это может быть внешний насос или встроенный механизм внутри инжекторной системы.
3. Повышение давления: Давление создается либо с помощью внешнего насоса, либо с помощью механических средств в системе инжектора. Это повышение давления имеет решающее значение для обеспечения эффективной доставки смазки в нужные места.
4. Инжекторные сопла. Смазочные инжекторы имеют небольшие сопла или выпускные отверстия, которые удобно расположены рядом с целевыми областями, требующими смазки. Эти форсунки предназначены для контролируемой подачи смазки, обеспечивая надлежащее покрытие и распределение.
5. Время и контроль. Инжекторы смазки могут иметь таймеры или механизмы управления, которые определяют частоту и продолжительность впрыска смазки. Это помогает гарантировать, что процесс смазки оптимизирован для конкретных потребностей машины или оборудования.
6. Подача смазки: когда активируется давление или срабатывает механизм синхронизации, смазка нагнетается через форсунки, доставляя ее в намеченные области. Смазка покрывает поверхности, уменьшая трение, рассеивая тепло и обеспечивая защиту от износа.
Смазочные форсунки бывают различных конфигураций, включая одноточечные форсунки для определенных компонентов и многоточечные форсунки для одновременного распределения смазки в нескольких местах. Конкретная конструкция и работа смазочных инжекторов могут различаться в зависимости от области применения и требований машин или оборудования, в которых они используются.
Многократный впрыск предназначен для масла и мягких смазок. Каждый выпуск vol. различна для разных точек. Масло предварительно подается в настройку об. и не беспокоится о том или меньше об.
Диапазон вязкости масла колеблется от #20 до #1500 и повторно смазывать мягкая смазка или от NIGL#000 до NIGL#00.
Обычно это 30-50 кг.
Витоны
У нас есть 0.1 мл, 0.2 мл, 0.3 мл, 0.4 мл, 0.5 мл на выбор
